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煤炭海運(yùn)費(fèi)連續(xù)八周下降
2012-05-17 16:22:47   來(lái)源：生意社    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

 

近期，環(huán)渤海煤炭航運(yùn)市場(chǎng)仍未見(jiàn)起色，需求低迷狀態(tài)并未得到改觀，煤炭海運(yùn)費(fèi)連續(xù)八周下跌，降幅出現(xiàn)小幅收窄。

據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)海運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)顯示：5月16日，秦皇島港2-3萬(wàn)噸船型至上海、張家港航向的煤炭海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)分別為30元/噸和32元/噸，環(huán)比分別下降2元/噸，降幅有所收窄。同船型至廣州港的煤炭海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)維持在64元/噸的水平，保持穩(wěn)定。

秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)監(jiān)測(cè)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))的海上煤炭運(yùn)價(jià)顯示，本期，沿海地區(qū)不同船型在各個(gè)航線上的煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)普降，5月14日，環(huán)渤海港口至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為32.5元/噸，比5月7日下降了2.5元/噸；秦皇島港至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為30.7元/噸，比5月7日下降了1.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為40.1元/噸，比5月7日下降了1.1元/噸。

由于沿海六大電廠以及其他全國(guó)重點(diǎn)電廠的庫(kù)存仍處于高位，近期下游用煤企業(yè)派船拉煤積極性明顯下降。近期，環(huán)渤海港口煤炭船舶數(shù)量出現(xiàn)大幅下降，港口出現(xiàn)空泊現(xiàn)象。據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)港口中心數(shù)據(jù)顯示：截至16日，秦皇島港錨地船舶數(shù)量為90艘，京唐港、曹妃甸等港口煤炭船舶數(shù)量也降幅明顯，環(huán)渤海三港船舶數(shù)量均遠(yuǎn)低于去年同期水平。

另?yè)?jù)相關(guān)船公司工作人員介紹，拋錨停運(yùn)的散貨船(船型 船廠 買賣)舶數(shù)量在繼續(xù)上升，他們也寄希望于通過(guò)減少市場(chǎng)上的船舶運(yùn)力，以穩(wěn)定當(dāng)前持續(xù)下跌的煤炭運(yùn)價(jià)。

4月中下旬以來(lái)，干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI重新升至1000點(diǎn)以上，進(jìn)入5月份該指數(shù)仍處在小幅盤(pán)整的態(tài)勢(shì)，走勢(shì)仍不明朗，在國(guó)際干散貨市場(chǎng)整體低迷的大局勢(shì)下，環(huán)渤海煤炭海運(yùn)市場(chǎng)亦不能獨(dú)善其身。在目前市場(chǎng)船運(yùn)需求不足的局面下，煤炭海運(yùn)費(fèi)連續(xù)下跌，但基本已經(jīng)達(dá)到船公司底線，進(jìn)一步下跌空間有限。

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